修理するつもりだったんですが車を壊された人があまりに多く、ガラスの入れ替え業者の数の少なさも手伝って修理には数ヶ月の期間が掛かるとの事でした。
それでもフロントガラスさえ割れていなければ待ったかもしれないのですが、さすがに無数のヒビが入ったガラスのまま運転するのは危険だと思い、この際だからと買い換えを決意したのでした。

買い換えの車の選択ですが、条件としては「リアドライブ」であることでした。
何故ならば私はＦＦに乗ったこと（所有したって意味ですよ）が無かったんです。
最初に乗った車は親父のカローラで、１０年前にもうすぐ毎年車検になるからと廃車にするまで数ヶ月乗りました。
その後「営農サンバー」を足に使っていましたが埼玉に出向する事になり車の運転から遠ざかっていた時にハチロクに一目惚れ、遂に自分の車を購入するに至りました。
そういう訳で私はＦＦを乗りこなす自信が無かったんです。

そこでまず候補に上がったのが「ＡＺ−１」でした。

国産車でこれほど割り切って造ったスポーツカーが他にあるでしょうか？
ノーマル状態でフルバケが入り、乗り降りの度にシートを最後まで下げる必要があるなんて、まるで乗り降りの為にハンドルを取っちゃうＦ-１のようじゃありませんか・・・。
しかも憧れのカウンタックと同じ「ガルウイング」です。(^_^;)
早速中古車探し＆情報収集にかかりました。
しかし！生産台数が４０００台ちょっとと言う事もあり、かなりのプレミアが付いた値段が私の目に飛び込んできたのです。
Ｈ５年式で１００万円を超えるものもザラで、限定バージョンなんかだと１５０万円の値段が付けられていました。

予算オーバーで諦めざるを得なかった訳ですが私にはもう一台候補車があったんです。
ＦＲでライトウェイト・・・そうＳＵＺＵＫＩのカプチーノです。
ダメモトで友人達に声をかけた所、かなり弄ってあるカプチーノを格安で譲ってくれる人が現れたのでした。
乗ってみた感想は「カプチーノにしてよかった」です。（AZ-1にしててもそう思ったでしょうけど）
結構乗り降りが大変で、中でも荷物を持ったままでの降車が非常に困難でAZ-1乗ってる人は偉いなぁ〜と感心した次第です。

で、お気に入りのシルビアですが、どうなったかというと・・・とうとう売れちゃいました。
大阪の方でサーキット専用にするので外観はどうでも良いと言いつつ、割れたフロントガラスのシルビアに仮ナンバーを付けて納車して行きました。
さようなら〜シルビア！そしてありがとう！！